視頻車位引導(dǎo)是一套基于視頻識(shí)別技術(shù)的車位引導(dǎo)系統(tǒng)。系統(tǒng)通過在每個(gè)車位上安裝視頻車位檢測(cè)終端來判斷當(dāng)前車位狀態(tài),從而統(tǒng)計(jì)出當(dāng)前車場(chǎng)的空車位數(shù),再通過引導(dǎo)屏的顯示來引導(dǎo)車主快速停車。系統(tǒng)*的優(yōu)勢(shì)在于,后期可以通過增配設(shè)備實(shí)現(xiàn)功能升級(jí),升級(jí)為具有找車功能的智能車位引導(dǎo)及視頻尋車一體化系統(tǒng)。
視頻車位引導(dǎo)用途:
隨著國內(nèi)城市現(xiàn)代化、化的發(fā)展,城市居民汽車擁有量急劇增加,在擁擠的市區(qū)里汽車與停車位之間的矛盾越來越突出,公用停車場(chǎng)日漸無法滿足越來越多的停車需求。如何充分利用有限的停車場(chǎng)資源zui大程度地滿足車輛的停泊需求,成了停車場(chǎng)待需解決的問題。
視頻車位引導(dǎo)功能原理:是通過在停車場(chǎng)的每個(gè)車位上前方安裝視頻車位檢測(cè)終端,對(duì)停車位的圖像信息進(jìn)行實(shí)時(shí)抓拍,并將抓拍到的車位圖像信息通過網(wǎng)線傳輸給視頻節(jié)點(diǎn)控制器進(jìn)行車位狀態(tài)識(shí)別,再把識(shí)別完畢的車位狀態(tài)發(fā)送至視頻車位檢測(cè)終端集成的指示燈進(jìn)行紅/綠變換顯示,并與中央控制器進(jìn)行通訊。
中央控制器在接收到視頻節(jié)點(diǎn)控制器發(fā)送的車位狀態(tài)后,會(huì)進(jìn)行數(shù)據(jù)處理,并將車位引導(dǎo)屏的數(shù)據(jù)更新指令發(fā)送給視頻節(jié)點(diǎn)控制器,由控制器控制車位引導(dǎo)屏進(jìn)行顯示,從而實(shí)現(xiàn)車位引導(dǎo)功能。
視頻車位引導(dǎo)導(dǎo)系統(tǒng)組成:
視頻車位引導(dǎo)系統(tǒng)通過每個(gè)車位上安裝超聲波探測(cè)器,采用超聲波檢測(cè)技術(shù)對(duì)車位進(jìn)行探測(cè),可以探測(cè)出車位是否空閑,并把數(shù)據(jù)發(fā)送到處理中心,通過處理中心輸出,將信息反饋到各個(gè)指示顯示器。由此可見,車位引導(dǎo)系統(tǒng)可由三部分組成:超聲波探測(cè)器、數(shù)據(jù)處理中心、引導(dǎo)顯示單元。
超聲波探測(cè)器:基于超聲波測(cè)距原理研發(fā),超聲波在空氣中的傳播,碰到障礙物就立即返回來,通過測(cè)量聲波在發(fā)射后遇到障礙物反射回來的時(shí)間,便可以計(jì)算出發(fā)射點(diǎn)到障礙物之間的實(shí)際距離,實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確的判斷當(dāng)前車位是否停有車輛。
數(shù)據(jù)處理中心:對(duì)采集到的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析,并傳輸?shù)较鄳?yīng)的顯示設(shè)備。利用管理電腦,向局域網(wǎng)發(fā)布相關(guān)數(shù)據(jù);通過GSM、無線MODEM向系統(tǒng)控制中心傳送數(shù)據(jù);將停車場(chǎng)內(nèi)的車位數(shù)據(jù)發(fā)布。
視頻車位引導(dǎo)單元:直接與超聲波探測(cè)器相連接,用于在地下停車場(chǎng)內(nèi)指示相關(guān)方向區(qū)域的空余車位數(shù)量,通常放置于死胡同、拐角、分岔口等位置,方便車主時(shí)間了解相關(guān)方向區(qū)域的空余車位情況,從而自由選擇合適的區(qū)域停車,避免誤入無車位區(qū)域浪費(fèi)時(shí)間。