藍卡車牌識別停車場實現(xiàn)技術要點分析

 

　　識別系統(tǒng)對環(huán)境的依賴性降低至zui低程度，可實現(xiàn)全天候正常工作，且識別率保持較高水平。

 

　　適應復雜的氣候及光照條件，如陰天、雨天、晚上仍可保證高識別率。

 

　　實現(xiàn)對視頻圖像的逐幀處理，視頻觸發(fā)，不用埋設地感線圈，避免破壞路面。

 

　　工程安裝簡便、運行穩(wěn)定，不干擾用戶已有系統(tǒng)。

 

　　具有*的處理能力，對車輛行進過程中所有圖像都進行識別和處理，不依賴于單張圖片，有效提高設備對復雜環(huán)境的適應能力。

 

　　豐富的輸出接口，開放底層協(xié)議，支持快速的二次開發(fā)和集成。

　　基于DSP高速硬件識別系統(tǒng)提高了識別的速度和準確性。DSP（digital signal processor）是一種*的微處理器，是以數(shù)字信號來處理大量信息的器件。其工作原理是接收模擬信號，轉換為0或1的數(shù)字信號。再對數(shù)字信號進行修改、刪除、強化，并在其他系統(tǒng)芯片中把數(shù)字數(shù)據(jù)解譯回模擬數(shù)據(jù)或實際環(huán)境格式。它不僅具有可編程性，而且其實時運行速度可達每秒數(shù)以千萬條復雜指令程序，遠遠超過通用微處理器，是數(shù)字化電子世界中日益重要的電腦芯片。它的強大數(shù)據(jù)處理能力和高運行速度，是zui值得稱道的兩大特色。

 

　　前端識別的技術在管理系統(tǒng)崩潰時仍能實現(xiàn)車牌識別的功能，并能自動在室外大顯示屏上顯示出識別結果。射頻識別技術（Radio Frequency Identification，縮寫RFID），射頻識別技術是20世紀90年代開始興起的一種自動識別技術，射頻識別技術是一項利用射頻信號通過空間耦合（交變磁場或電磁場）實現(xiàn)無接觸信息傳遞并通過所傳遞的信息達到識別目的的技術。從信息傳遞的基本原理來說，射頻識別技術在低頻段基于變壓器耦合模型（初級與次級之間的能量傳遞及信號傳遞），在高頻段基于雷達探測目標的空間耦合模型（雷達發(fā)射電磁波信號碰到目標后攜帶目標信息返回雷達接收機）。